Axpo realiza su primer suministro de bio-GNL a un buque en el puerto de Barcelona

22.06.26 - La operación de repostaje de Axpo se realizó a un buque de la compañía Mitsui OSK Lines (MOL), siendo la primera operación de abastecimiento de gas natural biolicuado barco-a-barco realizada en el puerto de Barcelona. El buque portavehículos Lapis Ace de MOL recibió bio-GNL del buque de abastecimiento Green Pearl de Axpo, marcando un nuevo hito en el desarrollo de infraestructuras y servicios de combustibles marinos alternativos en España.

En breve:

• Axpo completa su primera operación de suministro barco-a-barco en Barcelona, transfiriendo bio-GNL al buque portavehículos Lapis Ace de MOL desde el buque de abastecimiento Green Pearl.

• La operación es la tercera realizada por parte de Axpo en un puerto español, tras las realizadas con éxito en los puertos de Málaga y Algeciras.

• Las transferencias de GNL y bio-GNL que se vienen realizando en toda España muestran la fiabilidad operativa de los combustibles marinos alternativos en transición hacia la descarbonización marítima.

Como refuerzo de su compromiso y apoyo a la transición de la industria marítima hacia combustibles de menor emisión, esta última operación de suministro de bio-GNL barco-a-barco demuestra la creciente capacidad de Axpo para atender a grandes operadores navieros en los principales puertos de España.

El responsable de GNL a pequeña escala de Axpo, Daniele Corti, declaró: "La operación de repostaje con MOL en Barcelona representa otro momento clave para la implantación del GNL en España. No solo estamos desarrollando infraestructuras, estamos demostrando que los combustibles marinos alternativos pueden ser operativamente fiables y rentables. A medida que la demanda de GNL y bio-GNL sigue aumentando, las recientes operaciones de Axpo en Algeciras, Málaga y ahora Barcelona demuestran que este ya no es un mercado de nicho. Es un paso fundamental en la transición de la industria marítima hacia un futuro con menos carbono."

Axpo ha sido seleccionada como proveedor para el suministro de bio-GNL a MOL en todo el Mediterráneo, proporcionando servicios de abastecimiento en los puertos españoles de Málaga, Algeciras y Barcelona. Este acuerdo amplía el creciente rol de Axpo en el transporte marítimo de bajas emisiones y refuerza el acuerdo de suministro existente en Europa Occidental con MOL, que comenzó en marzo de 2025.

Ampliación de la infraestructura para el transporte marítimo

La presencia de Axpo en los puertos españoles ha crecido considerablemente durante el último año. En abril de 2025, la empresa completó su primera entrega de GNL en Málaga, seguida de nuevas y exitosas operaciones en Algeciras y Sines (Portugal). Estos hitos fueron posibles gracias al buque de GNL Green Pearl de Axpo, de 7.500 metros cúbicos, que mejoró la velocidad, flexibilidad y eficiencia de este tipo de operaciones de abastecimiento a lo largo del Mediterráneo. Actualmente, Axpo cuenta también con licencia para operar en el puerto de Valencia.

En Italia, Axpo realizó el primer reabastecimiento de bio-GNL barco-a-barco del país en diciembre de 2025. Poco después, en marzo de 2026, Axpo fletó el buque de transporte de combustible de última generación Alisios LNG, en el puerto de Huelva.

El acuerdo de comercialización de diez años firmado por Axpo para el buque Green Pearl y la expansión continua de su cartera de bio-GNL reflejan la convicción de la empresa de que una colaboración con la industria resulta esencial para alcanzar los objetivos globales de emisiones. Al asociarse con operadores navieros líderes como MOL y MSC, Axpo está demostrando cómo una acción coordinada puede acelerar el cambio del sector marítimo hacia combustibles más limpios.

Nota a la redacción

• La operación de barco-a-barco (o barco-a-buque) se refiere a la transferencia de gas natural licuado (GNL) desde un buque especializado en GNL a un buque de carga o portacontenedores de mayor tamaño. El proceso se realiza en el mar o en áreas portuarias designadas.

• El abastecimiento de combustible es el proceso de repostaje de barcos u otros vehículos, especialmente en contextos marítimos. Esto puede incluir varios tipos de combustible, como petróleo, diésel y GNL.

• El GNL es una solución transitoria imprescindible para la reducción de emisiones en el sector marítimo. En comparación con los combustibles marinos tradicionales, el GNL elimina el 100 por ciento de las emisiones de óxidos de azufre (SOX), entre el 80 y el 90 por ciento de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y el 25 por ciento de las emisiones de CO₂.
• Bio-GNL es la abreviatura de gas natural licuado biológico (GNL), un combustible renovable producido a partir de materiales orgánicos como biomasa, residuos y residuos agrícolas.